生活在瑞士-----考照上路難又難

　　估計大多數(shù)在瑞士的中國人談起學(xué)車考駕照的過程都會心有余悸，甚至有人戲稱，在瑞士考駕照好像過“鬼門關(guān)”！
　　
　　道路管理嚴格
　　
　   其實豈止是這里的中國人，即使對瑞士本土的人來說也不是容易的事情，特別是近幾年瑞士的交通事故率有所上升，瑞士政府決定嚴加管制：各種交通道路上越來越多的雷達攝像頭，尤其是高速公路和一些容易被人忽視的鄉(xiāng)間小路上，甚至?xí)r常有警察夜間檢查司機是否酒后駕車或者干脆躲在樹叢后偷測車速。
　　
　　老公就曾經(jīng)有過幾次重大失誤。一次是載著他媽媽去醫(yī)院，筆直寬闊的一條鄉(xiāng)間路，限速卻只有50公里，被老公一不留神開到70公里，躲在樹叢里的警察當時用步話機通知下一站把我們截停。婆婆還自告奮勇地準備交罰款呢，結(jié)果警察只是記錄駕照信息就放我們走了。賬單是一個星期以后寄到家里的，罰款400瑞郎，吊扣駕照一個月。這回婆婆倒是不敢搶著付賬了。
　　
　　另一次也是在經(jīng)過一個小村子的鄉(xiāng)間路上時超速，罰款600瑞郎。還好當時開的是公司的面包車，老公謊稱是公司來的客人自己駕車才沒有被扣走駕照，否則據(jù)說要扣三個月。
　　
　　路考難于上青天
　　
　　道路管理越來越嚴格，核發(fā)駕照的標準也是水漲船高：路考一次通過的比例只有不到30%。
　　
　　在瑞士，一個新手要獲得駕照要經(jīng)過下面的程序：填寫申請表，檢查視力，到警察局提交申請表。過幾天會收到警察局的回復(fù)，上面有個人基本信息，以及允許參加理論考試的批準，這樣就可以報名去參加急救課和敏感課，同時聯(lián)系駕校上理論課程。只有在通過急救課和敏感課考試之后才能參加理論課的考試。一旦通過理論考試，就會獲得臨時駕照，并在自己的練習(xí)車后面貼上一個大大的藍白相間的“L”標簽以提醒其他車輛注意。有了臨時駕照就可以開車上路了，不過旁邊一定要有一名年齡超過23歲、駕齡超過3年，并無事故的人跟著，否則違法。
　　
　　練車可以跟自己家里人或者朋友練，這樣的話，理論上學(xué)車花費700～800塊瑞郎就夠了。但實際上卻遠遠不是這么回事！跟駕校教練練車對于熟練掌握交規(guī)和最后的路考還是非常必要的，很多教練熟知通常的考試路線，可以提前預(yù)習(xí)。而且很多教練也曾經(jīng)做過考官，他們更了解考官在考試過程中更注重哪些細節(jié)?？荚嚨臅r候用自己的車考試，對于考官來講在心理上會大打折扣，如果有教練帶著來考試就是另一番景象，甚至很多教練跟考官的關(guān)系也是考生能否通過的一個關(guān)鍵點。如此說來，教練平均一小時90瑞郎的費用，用教練車考試的費用，還有教練車保險的費用，就會變成一張大賬單。最后算下來，在瑞士考取駕照的最低花費也要在3000瑞郎左右。
　　
　　開車雖然不是什么高難項目，但是因為每個人的年齡、平衡感、心理承受力的不一樣又會有很大差別。我認識的一個中國女孩，從開始學(xué)車到獲取駕照花費了兩年時間，經(jīng)過了三次路考，最后一次才勉強通過。算算她的學(xué)車支出大概將近9000瑞郎了，光教練課就跟了快90小時。每參加一次路考就得另外交一次費用，如果三次都不通過，會被強制去見心理醫(yī)生，費用在600～1500瑞郎不等，然后再從急救課敏感課理論課等等從頭考一遍。
　　
　　考出的駕照不像從前一樣是永久的，現(xiàn)在新駕照只頒發(fā)有效期為三年的臨時駕照，頭六個月內(nèi)必須再去跟一個全天的教練課，之后的兩年內(nèi)還要再跟一個全天的教練課。教練要據(jù)此出一個書面證明，協(xié)同三年內(nèi)沒有交通事故的文件到交管中心換取永久駕照。如果因為忘記而延誤，這個三年期的臨時駕照過期的話，就視為作廢，必須從急救課起從頭來過。
　　
　　如果在這三年期間，遇到由你造成的交通事故，或者因為超速，酒后駕車等被處以吊銷駕照的處罰的話，第一次吊銷三個月，第二次吊銷六個月，第三次就永久吊銷并且強制要求見心理醫(yī)生。想要駕照又要從頭開始。據(jù)一個教練說，他教過的學(xué)生里面，從拿到駕照到被吊銷駕照最短的只有14分鐘。是一個年輕人，剛考出來他老爸來接他回家，讓他開車，結(jié)果在經(jīng)過市中心的時候被警察攔下，50公里的限速開到72公里，當場被吊銷駕照三個月。犯這個錯誤的原因就是因為他老爸嫌他開得太慢，催他加速……
　　
　　這樣看來，在國內(nèi)考到駕照就容易許多了。國內(nèi)好像現(xiàn)在是實行分數(shù)累計制度，相比起來也比這里一扣二扣三作廢的做法要合情理得多。不過嚴格也有嚴格的好處，通過瑞士正規(guī)考試出來的駕駛員一方面非常自覺遵守交通規(guī)則，另一方面駕駛技術(shù)普遍非常高，特別是這里地形復(fù)雜，很多城區(qū)都是汽車、電車、火車交叉，路面狹窄，還有很多多彎的狹窄陡峭的山路，國內(nèi)大多數(shù)司機來了都開得膽戰(zhàn)心驚的，甚至來瑞士當乘客都免不了大呼小叫。記得老公曾經(jīng)載一家北京的朋友上山滑雪，朋友看到對面突然出現(xiàn)一輛對開的車輛不禁失聲大叫，原來他以為那么窄的路肯定是單行線，根本沒想到會是對行線，然后看到對方拐進不遠Φ囊桓齟沓滌玫男〗鍬?。想想灾u泄擔(dān)蠹葉際喬賴勒嫉老骯吡?，这样的道|吩諶鶚肯質(zhì)抵鋅隙ㄊ遣懷閃⒌摹?lt;/p>
　　
　　迫在眉睫的考試讓我緊張萬分
　　
　　現(xiàn)在說，都是在說別人。上網(wǎng)查，也都是看些別人的經(jīng)歷。眼看自己就要考駕照了，每每想起來都會手腳冰涼。我現(xiàn)在其實是有中國駕照的，所以最多是換駕照。也就是說，不需要之前的救生敏感理論等考試，只有路考。但是自從有了中國駕照自己就從來沒開過車，到瑞士已經(jīng)好多年了，都是坐老公的車，上車就歇著，壓根就沒有駕駛這根弦兒，也一直自欺欺人地認為換駕照是以后的事情，所以這張駕照形同虛設(shè)?，F(xiàn)在搬到山上住了，交通沒有以前方便，出門駕車突然成為必需，這一關(guān)無論如何也要過了。換駕照的路考只有一次機會，一次不過就要從頭開始，這無疑又增加了我的思想負擔(dān)，懷疑自己是否有精力從頭開始考駕照。
　
　　心疼那么多教練費，決定先跟老公練起，這個其實有點冒險?？淳W(wǎng)上說，很多夫妻練車，發(fā)生口角鬧矛盾，甚至連離婚的心都有。照我朋友老公的話說：我就是停止不了緊張，車不由我控制我能不緊張嘛！還好，我老公不是那么容易緊張的人，而且有足夠的幽默感，緊張的倒是我自己。沒辦法，歲數(shù)大了思想負擔(dān)就那么重，老是抑制不住地胡思亂想。
　　
　　開始只在空曠的停車場里練習(xí)，目的一個是熟悉車輛，更重要的是慢慢消除我的緊張情緒。于是，找到一個下班后就基本清空了的一個停車場，轉(zhuǎn)圈，倒車，停車，提速，剎車……一個小時下來，兒子先鬧意見了：為什么你要一直轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去的，我的頭都被你轉(zhuǎn)暈了。于是，第二次把兒子放到一邊的休息區(qū)，有長椅有噴泉，讓他自己玩兒去，我和老公繼續(xù)轉(zhuǎn)圈。轉(zhuǎn)過兩次自己覺得已經(jīng)有把握多了，然后開始上馬路。老公一臉壞笑在一邊嚇唬我：我可什么都做不了，你自己好自為之！我的車是韓國雙龍的Kyron，買車的時候就確定以后這輛車是要由我來駕駛的。車是柴油車，手動自動一體，并且可以根據(jù)路面選擇兩驅(qū)或四驅(qū)，車型比較寬大，車內(nèi)的重要部件和技術(shù)都是雙龍和奔馳合作的結(jié)晶，特別值得一提的是它的柴油發(fā)動機，據(jù)說是目前性能最完善的了。只可惜，手剎在我的左邊一側(cè)，家里和公司的另外幾輛車也是一樣，也許這是新潮流？反正買車的時候當然不會考慮這些！所以這也是我的心理障礙之一：老公沒有可能成為救命稻草了！
　　
　　真正上路才知道自己有多緊張，即使是自動擋的車也還是顧左顧不了右，速度也控制不了，一會快一會慢，后面再有一輛車緊跟就更是心虛。幾次都是堅持不住找個加油站停進去換司機。曾經(jīng)，老公還指引我上了一條沒有中間的分割線但是對開的鄉(xiāng)間路，我就怕自己目測不夠準確碰到對面的車，所以偏右再偏右，直到老公笑嘻嘻地說：“你再偏右我就掉到葡萄田里去啦！”
　　
　　眼看考試日期臨近，計劃再跟老公練上一兩個星期就約個教練規(guī)范一下動作。然后就必須打電話到交管局預(yù)約考試時間了，否則，過了規(guī)定日期不去排期考試同樣視為考試沒有通過。訂好日期就繼續(xù)跟教練進行密集訓(xùn)練，尤其是考試前幾天，這個節(jié)骨眼兒教練的指導(dǎo)和糾正就非常關(guān)鍵了，搞不好也可以預(yù)習(xí)到考試當天的路線呢。剩下的就看考試當天的運氣了，考官是否嚴厲，考官的心情是否舒暢，天氣情況，路面情況……這些都不是我能控制的了。最多可以治理一下我自己的緊張情緒，好像有一種緩解緊張情緒的藥片，很多人考前都服用這個，據(jù)說效果不錯。估計我是無論如何逃不掉這一招的……(來源：《法律與生活》，作者：蔡琦冬)