近日，澳媒的一則新聞狠狠刺激了留學(xué)澳洲的同學(xué)們！各大航司紛紛削減澳洲航班！澳洲機(jī)票或?qū)⒈黄却鬂q！其中也包括了往返中澳的航班！

 

 

Sydney Morning Herald：

 

 

News.com.au:‍

澳媒甚至用到了“definitely be higher”代表對于后續(xù)的漲價(jià)是很確定的了！究竟發(fā)生了什么！讓火爆的澳洲航空市場突然發(fā)出這一令世界震驚的消息！

據(jù)ABC News中文網(wǎng)報(bào)道，澳洲對中國游客的吸引力不斷下降，半年內(nèi)已經(jīng)滑出前三。

瑞士銀行(UBS)在中國一、二線城市展開了出境旅游意向的調(diào)查。

有意前來澳大利亞和悉尼旅游的人數(shù)出現(xiàn)了巨幅下滑。

同時(shí)，有數(shù)字顯示2019年前半年的澳中之間的航空運(yùn)力增長也只維持在2%，而長期均值則為4%。

停滯增長的旅客數(shù)量和過度增長的澳洲航線，再加上節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)讓各大航司利潤空間的降低，各航司因此減少了往返于澳洲的航班班次。

數(shù)據(jù)顯示，直飛中國內(nèi)地—澳洲航線的航空公司有9家，其中7家國內(nèi)航空公司：

中國國航、東方航空、南方航空、四川航空、廈門航空等，2家國外航空公司：澳洲航空、捷星航空。受到影響最大的還是中國各航空公司。

因?yàn)榻鼛啄?，澳洲旅游市場火爆，中國航空公司大量開設(shè)往返于中澳之間的航班線路?，F(xiàn)在，直飛澳洲的航班在中國很多大城市都能夠找到。

大量往返于中國和澳洲之間的航班一起面臨油價(jià)上漲，利潤空間被降低的問題，機(jī)票價(jià)格上漲，又反過來引起了旅客數(shù)量的降低。

今年前三個(gè)月，中國的部分航司已經(jīng)出現(xiàn)了旅客量減少的情況，下降額度約在1%左右。

國泰航空近期已取消其全部的凱恩斯 - 香港航線服務(wù);

而中國國航除了縮減中國多個(gè)城市飛往澳洲各地的航班;

在今年初宣布：

決定從2019年3月31日起，暫停其的以下兩條到達(dá)澳洲的航線：

上海-悉尼-上海

上海-墨爾本-上海

 

 

隨后，中國東方航空也和國航一樣在近期取消了部分航線。

不僅是中國航空公司，澳洲本地航空公司也不例外：

維珍航空將從7月起將其悉尼 - 奧克蘭航班的班次從18個(gè)減少到15個(gè);

同樣是維珍航空的悉尼 - 基督城的航線將恢復(fù)季節(jié)性夏季服務(wù)。

澳大利亞和美國之間航班上也將會(huì)在冬季出現(xiàn)下降情況，預(yù)計(jì)在澳洲夏季到來時(shí)會(huì)有所上升。

如果燃油費(fèi)用上漲這一根本問題得不到緩解?；蛟S在未來，會(huì)有更多航空公司減少往返于澳洲的線路，而且機(jī)票的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)升高。

這則新聞一出，無數(shù)即將回國享受假期的華人心情頓時(shí)低落了許多，感覺無形中多花了一大筆錢...

其實(shí)，不僅是國際航班價(jià)格在提升，澳洲境內(nèi)的航班票價(jià)也在上漲。

新基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)局(BITRE)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年3月至2018年3月的12個(gè)月內(nèi)，澳洲國內(nèi)航班座位減少了85000多個(gè)。然而，在同一時(shí)期內(nèi)，乘客人數(shù)卻又增加了240萬。這是一個(gè)十分矛盾的數(shù)字。

Qantas和Jetstars幾乎壟斷澳洲境內(nèi)的大部分市場，且占航空公司總利潤的90%左右。

隨著兩家公司價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束，以及其他的一些規(guī)定，比如說特價(jià)機(jī)票的不退款政策出臺(tái)，2017年11月，Qantas旗下廉價(jià)品牌捷星航空J(rèn)etstar Starter在進(jìn)行改組后宣布取消“特惠機(jī)票(Max fare)”可退款的規(guī)定。隨后，澳洲境內(nèi)機(jī)票開始攀升，上漲了13.3%，遠(yuǎn)高于通貨膨脹。

澳大利亞機(jī)場協(xié)會(huì)(AAA)首席執(zhí)行官Caroline Wilkie表示：

“我們協(xié)會(huì)擔(dān)心，飛機(jī)座位的減少和機(jī)票價(jià)格的上漲將限制旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長，迫使乘客支付更多的費(fèi)用。”

激烈的澳洲航線市場競爭，不僅帶來了各大航司整體收益的下滑，更讓維持航線的能力下降。

相信未來一段時(shí)間內(nèi)，會(huì)有更多的航司做出行動(dòng)，調(diào)整其澳洲航線的業(yè)務(wù)范圍，以降低損失。

關(guān)于澳洲機(jī)票的問題小編就先為大家介紹到這里。如還需進(jìn)一步了解更多出國留學(xué)資訊，歡迎隨時(shí)和威久留學(xué)專家聯(lián)系。