歐洲-沒有紅綠燈的城市
http://11903.cn 發(fā)表于:09-02-05 14:10:22 瀏覽: 10429次 來源：
也許是為了節(jié)約成本,或者是因為相信人們的自覺性,歐洲許多城市的交叉路口并不設立交通信號燈-就象圖中拍到的這樣,汽車到達路口時無論有沒有行人和汽車都要減速停車.尤其是歐洲的一些中小城市,交通信號燈反倒成了浪費社會資源以及耽誤人們時間的贅物.在沒有信號燈的路口人們嚴格遵守"車禮讓人,機動車禮讓自行車,后到者禮讓先來者,拐彎禮讓直行,輔路禮讓主路"的原則,而且不管前方有沒有情況機動車遇到路口時都會主動減速停車來避讓他人.
荷蘭的德拉赫滕做得更加極致,干脆在全市范圍內(nèi)取消了所有的交通信號燈,這使得該市率先成為了全歐洲第一個沒有紅綠燈的城市.據(jù)說在十字路口,當四個方向都有來車的情況下,汽車司機無一例外全都把車停下來,并按照順時針的順序每個路口依次過一輛車.
而在有轉(zhuǎn)盤的環(huán)島型路口人們則約定俗成地遵照"先停車(觀察)再進入"以及"后到者停車等待"的方式,等前一輛車駛離轉(zhuǎn)盤圓弧的時候再將自己的車開進環(huán)島.在歐洲空中客車飛機公司所在地-法國小城科羅米埃市-一個只有三萬人口的城市,當我駕駛租來的汽車經(jīng)過一個類似這樣的環(huán)島路口的時候依照在國內(nèi)的習慣沒有停車觀察就直接進入了弧線,結(jié)果另一輛車急忙鳴笛提醒我-我這才發(fā)現(xiàn)別的車無一例外全都停在了路口,等我完全駛離環(huán)島以后才依照先后順序一輛一輛地進入環(huán)島(注:并不是一輛接著一輛地進入環(huán)島,而是當環(huán)島上沒有汽車以后下一輛才開始進入環(huán)島.)
在歐洲的馬路上不會看到機動車沖向過馬路的行人或者自行車的狀況,就象這輛禮讓行人(自行車)的汽車一樣,機動車每到一個路口以后非但不搶行還把車停得遠遠的以避讓行人.歐洲一些國家的交通法規(guī)規(guī)定,紅燈亮時右轉(zhuǎn)彎的車輛可以在不影響行人和非機動車的情況下實行右轉(zhuǎn)彎-我們國家也實行這樣的交通規(guī)則,但大多數(shù)情況下機動車(包括公共汽車)全都肆無忌憚地與行人爭搶,當然,反過來行人們也習慣于和機動車較較勁.
德拉赫騰原是荷蘭北部一座名不見經(jīng)傳的小城，雖然它也不乏古樸的建筑和旖旎的風光，但如今真正讓它名聞歐洲的卻是因為它率先成為歐洲大陸上第一個取消了交通信號燈的城市.過去的德拉赫騰和其他城市一樣也難以擺脫"交通的煩惱".盡管在城市的繁華地段紅綠燈、斑馬線、防護欄等交通設施一應俱全，但交通狀況仍不盡如人意，有時候人們甚至還抱怨等紅綠燈的時間過久耽誤了他們的行程.后來有人建議干脆取消交通信號燈并拆除交通護欄，沒想到這個建議竟得到了市議會的批準.而事實證明,取消了交通信號燈以后的德拉赫滕市變得更加靈活而有序了.
