對(duì)于很多荷蘭人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)僅僅是一個(gè)從A到B的交通工具。但也有人把車(chē)當(dāng)成自己身價(jià)的象征。如今，擁有一輛汽車(chē)對(duì)于絕大多數(shù)荷蘭人來(lái)說(shuō)，已是水到渠成的易事。

  然而，除了帶給人自由和身價(jià)之外，高油價(jià)、公路稅和高額保險(xiǎn)金也耗費(fèi)著荷蘭人的金錢(qián)。在有車(chē)夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)的今天，擁有汽車(chē)又意味著什么呢？

  品味
  總體來(lái)講，歐洲和亞洲產(chǎn)的轎車(chē)最讓荷蘭人傾心，尤其是德國(guó)車(chē)。而美國(guó)車(chē)的銷(xiāo)量則遠(yuǎn)居其后。據(jù)荷蘭汽車(chē)雜志《Rai Voorrang》稱，2008年售出的汽車(chē)中，德國(guó)車(chē)數(shù)量遙遙領(lǐng)先，占35.4%。而法國(guó)和日本車(chē)則分別占據(jù)了荷蘭市場(chǎng)的20.5%。

  荷蘭汽車(chē)市場(chǎng)上以高品質(zhì)而受歡迎的品牌為奔馳、寶馬、奧迪和沃爾沃。

  盡管汽車(chē)銷(xiāo)售受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的負(fù)面影響，2010年5月，荷蘭注冊(cè)轎車(chē)總數(shù)仍近22萬(wàn)輛，比去年同期增加了18.3%。同月間進(jìn)行登記的新車(chē)計(jì)37107輛，比去年同期增加了20.3%。不知什么時(shí)候起，兩廂車(chē)和掀背車(chē)悄然占據(jù)了荷蘭的大街小巷，而帶有后備箱的車(chē)則日趨少見(jiàn)。

2010年5月荷蘭汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的五大品牌為：
 

  2008年來(lái)，這五個(gè)品牌一直高居銷(xiāo)量前五位，只是順序有所變動(dòng)。

  同期銷(xiāo)量最大的五大型號(hào)為：
 

  自2009年1月起，荷蘭政府為鼓勵(lì)節(jié)能和少污染車(chē)輛的生產(chǎn)和使用，對(duì)環(huán)保車(chē)實(shí)行免征機(jī)動(dòng)車(chē)稅（BPM）的政策，大大促進(jìn)了環(huán)保車(chē)的銷(xiāo)售。越來(lái)越多的荷蘭人步入了環(huán)保型車(chē)使用大軍的行列。

開(kāi)銷(xiāo)
  除對(duì)汽車(chē)加收19%的增值稅外，荷蘭政府對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛加收機(jī)動(dòng)車(chē)稅（BPM）。這使汽車(chē)在荷蘭的售價(jià)高于歐盟其他國(guó)家，如德國(guó)和比利時(shí)。

  在荷蘭，一輛奧迪A4 Limousine，1.8 TFSI型的轎車(chē)定價(jià)為22289歐元，加上6655歐元的BPM和19%的增值稅，零售價(jià)就上升到了33180歐元。一輛A4 Limousine，2.0 TDI柴油車(chē)，售價(jià)則為39855歐元（定價(jià)25787歐元，BPM為9168歐元）。

  而購(gòu)買(mǎi)一輛奔馳C180 CGI，則需花費(fèi)37950歐元（定價(jià)25548歐元，BPM 7548歐元，增值稅4854歐元）。

  極受歡迎的小型車(chē)中，大眾波羅1.2 Easyline四門(mén)掀背車(chē)的售價(jià)為13334歐元。由于標(biāo)致107 XR四門(mén)掀背車(chē)屬環(huán)保型車(chē)，政府對(duì)其免征機(jī)動(dòng)車(chē)稅，使它的售價(jià)僅達(dá)9250歐元。而購(gòu)買(mǎi)一輛豐田Prius型油電混合動(dòng)力車(chē)，則可節(jié)省7000歐元左右的機(jī)動(dòng)車(chē)稅。

  下表中所列的是汽油引擎車(chē)五年之內(nèi)的月花費(fèi)。假設(shè)每年行駛路程為16000公里，油價(jià)每升為1.54歐元。

荷蘭人每月平均養(yǎng)車(chē)開(kāi)銷(xiāo)（歐元） 

  數(shù)字來(lái)源: 荷蘭消費(fèi)者協(xié)會(huì) 2009

  據(jù)荷蘭汽車(chē)業(yè)聯(lián)合會(huì)（BOVAG）稱，荷蘭機(jī)動(dòng)車(chē)主每年共向國(guó)庫(kù)繳納各種交通稅金約158億歐元。