受美國ELS高等教育研究會之邀，我于4月19日飛赴美國，進(jìn)行為期7天的訪問和研修。

    這天天氣晴朗，出租車一路飛馳,不久就來到新投入使用的首都國際機(jī)場3號航站樓,這是自2月底啟用后我第一次到3號航站樓。新的快速路直接將車輛分流至3號航站樓，司機(jī)師傅說此舉大大緩解了1、2號航站樓的交通狀況，還開玩笑說：“這3號樓太大了，而且剛剛投入使用，我們出租車司機(jī)還沒有完全弄清楚。一般拉了活兒就走，都不敢在這里頭轉(zhuǎn)悠，擔(dān)心一不留神一個口走錯了，就轉(zhuǎn)不出來了！”。

    航站樓標(biāo)識清晰，我一進(jìn)去后就直奔國際出口，并找到美聯(lián)航的登機(jī)柜臺。航班是下午4：10，1：40我來到美聯(lián)航柜臺就已經(jīng)排起了長隊。隊伍旁邊有標(biāo)牌，用顯著的大字刊登民航總局最新頒布的行李及登機(jī)物品攜帶的通知：“任何液體及膏狀物品都必須放入托運(yùn)行李，否則將被沒收?！币郧懊窈娇偩质褂玫某丝涂蓴y帶不超過100ml的規(guī)定已經(jīng)廢除。前排很多人，包括老外都將隨身攜帶的液體重新打包到托運(yùn)行李中。我倒是一早就做好了功課，只是對“膏狀物體”有些不明確：不知唇膏是否屬于此列。于是跑出去問了一個安檢人員，被告知最好連唇膏都打包。天??！如此嚴(yán)格的安檢，不知多少M(fèi)M隨身攜帶的美容液、保濕面膜、礦泉水噴霧等美容法寶要統(tǒng)統(tǒng)失效了！不過我還是半信半疑的將所有“違禁”物品打了包。在過安檢時，真的看到一位女乘客隨身攜帶的蘭蔻唇膏、唇彩等一系列化妝品被全部沒收。所以，在此提醒所有國際航班的乘客一定要嚴(yán)格按規(guī)定行事，以免遭到損失。通過安檢時，除了手機(jī)，電子用品等傳統(tǒng)產(chǎn)品的掃描，所有乘客都被要求將隨身的筆記本單獨(dú)拿出來放入指定的收納盒中，連同乘客的鞋子（必須脫下）通過安全掃描，乘客身上的安檢掃描刷也比平時所花時間長。通過安檢的隊伍拉得很長，行進(jìn)的速度很緩慢，但是中外旅客都顯得很有耐心。奧運(yùn)的臨近，機(jī)場肯定會加強(qiáng)各方面的安全，這也是為所有旅客負(fù)責(zé)。所以建議大家最少提前2小時到機(jī)場，以免延誤登機(jī)。

    通過安檢后，按照機(jī)票上的顯示找到相應(yīng)的登機(jī)口。各個登機(jī)口之間有機(jī)場軌道車連接，每5分鐘一班，非常方便。車內(nèi)有空調(diào)，安靜、清潔，還能一路看到3號航站樓的全景，連很多外國乘客都嘖嘖稱奇！想起01年我第一次飛芝加哥時，發(fā)現(xiàn)人家的機(jī)場航站樓之間都有軌道列車相連，當(dāng)時驚訝與羨慕的心情和現(xiàn)在很多人看到3號航站樓的軌道的心情是一樣的。順利找到登機(jī)口后就坐在登記處等待，不久電腦屏幕上顯示我乘坐的航班改為其他登機(jī)口，并延期到晚上18：30分起飛。這真是令人懊惱！主要是我到芝加哥還要中轉(zhuǎn)到紐瓦克的航班去普林斯頓，接機(jī)都已經(jīng)確認(rèn)好，看來一切都要延誤了。不過想到這次行程出現(xiàn)延誤等緊急事件反倒是件好事，我的經(jīng)歷正好可以與學(xué)生分享。講座的名字我都想好了：如何處理出境旅途中的突發(fā)事件！
 
    終于，UA850按照延期后的起飛時間如期起飛了。國際航班乘坐人數(shù)較多，如果你的下一行程的中轉(zhuǎn)時間很短，坐在機(jī)后艙會花較長的時間出艙，所以機(jī)票一出來就可以在航空公司的網(wǎng)站上預(yù)訂位置，最好定前艙的，以保證以最快速度出艙。十三小時的行程永遠(yuǎn)是到美國的旅途中最難挨的部分，還有幾個獨(dú)家秘籍供大家參考并可以幫大家減輕旅途的疲憊。

    1. 打發(fā)時光：UA的娛樂系統(tǒng)很差，沒有座位后的小液晶屏播放任選的電視節(jié)目，所以為打法時光,路上一定要帶上平時自己喜歡讀,卻總沒時間閱讀的那本書。同時MP3中一定滿滿的存上盡可能多的新歌，這次也可以慢慢欣賞，一網(wǎng)打盡，甚至平?？傄猜牪欢母柙~也能背個八九不離十了。整個行程機(jī)艙內(nèi)的噪音非常大，帶耳機(jī)聽音樂可以有效的緩解噪音給人帶來的不舒適感。但是同時，長時間佩戴耳塞會讓耳朵酸疼，建議最好給你的MP3配一個套頭式耳機(jī)，這樣可以大大緩解耳朵的壓力。

    2. 選擇飲食：UA的飲食也一般，全程共提供4次餐飲，其中一次為“Chinese Noodle”很小的一盒泡面。其他正餐在發(fā)餐時無論空乘人員告知餐食內(nèi)容是牛肉或雞肉，一定要再confirm一下哪個是“go with rice配米飯或to go with noodle配面條”的，否則主食可能就是土豆泥，據(jù)我的經(jīng)驗，這土豆泥怎么吃也不如米飯或面來的像頓正經(jīng)飯，呵呵，僅我個人感覺而已，請大家根據(jù)自己喜好選擇。

    3. 靠枕或靠墊：10幾個小時的坐姿，別說我這頸椎有毛病的人，就算正常人也會腰酸背疼了，所以靠墊是必備之品。我出發(fā)時就將未充氣的靠枕放入隨身攜帶的包中，一登機(jī)就吹起來往脖子上一套，打盹時無論如何也不會出現(xiàn)頭砸向鄰座的陌生人的尷尬了。不過，充氣的靠墊雖然便攜，還是出了故障，不知我女兒何時在玩耍中用利器扎傷過這個靠墊，吹好后有些慢撒氣，總之每靠20分鐘就要補(bǔ)次氣，真讓我哭笑不得，干脆不用了作罷。后來在佛羅里達(dá)機(jī)場，我買了一個超級柔軟的靠枕，彈性和收縮性特別好。想想5月底還要到華盛頓特區(qū)參加NAFSA全球最大的教育展會，這個寶貝肯定又是我的旅途法寶啊。

    4. 衣著：飛機(jī)上空調(diào)很涼，登記時無論地面溫度怎么熱，都要隨身攜帶一件外套，登記后就穿上，否則即使在飛機(jī)上裹上毯子，還是會覺得四處跑風(fēng)，睡得不安穩(wěn)。另外，最好隨身行李中帶雙一次性拖鞋，上飛機(jī)換上，不僅能緩解腳的疲勞，乘機(jī)期間上洗手間或起來溜達(dá)時就省去了一會脫鞋，一會穿鞋的麻煩了。而且美國的旅館大都不提供拖鞋，這個拖鞋一路都能發(fā)揮其功效的（當(dāng)然學(xué)生或定居美國的人除外哈）。

    5. 特別能喝水的人一定要在乘機(jī)時要求乘務(wù)員換一個靠走道的位置，否則4人一排的座位，你又是靠窗的那位，每半小時麻煩別人一次為你讓座，無論如何都不是什么令自己和別人愉悅的經(jīng)歷。當(dāng)然，第一次出國的朋友沒有以上需求的，大可放心選擇靠窗的位置，飛機(jī)起降時可以從窗口拍好多俯瞰全市的照片，這可是別的位置所沒有的特權(quán)。

    6. 航班延誤的補(bǔ)償：UA在每個乘客登機(jī)時均發(fā)了一封致歉信，中英文雙語。表達(dá)了航班延誤的歉意，并保證UA芝加哥的地勤人員將努力做好中轉(zhuǎn)航班的銜接安排，如果無法當(dāng)天成行，則UA會給乘客提供一晚免費(fèi)的住宿及餐飲，并銜接次日早晨的航班。按照我以往的經(jīng)驗，如果你有很緊急的事情必須按計劃到達(dá)，而后續(xù)的航班乘客已經(jīng)滿員，則你可以告訴UA的地勤人員，讓他們?yōu)槟銓ふ以敢庾栽秆悠诓⒔邮茉景才沤o你的免費(fèi)住宿的乘客，只要有人愿意取消當(dāng)次行程，你就可以為自己爭取到一個座位了。

    7. 隨身一定要攜帶一支筆，出關(guān)入關(guān)有很多表格要填寫，這樣避免每次都向別人借。同時，像我這樣的愛記些隨行感悟的，就更離不了筆和小記事本了。

    飛機(jī)終于晚點(diǎn)2個小時到達(dá)芝加哥國際機(jī)場，由于后續(xù)的航班已經(jīng)延誤，行李無法直接中轉(zhuǎn)至紐瓦克（Newark）,于是我在指定的行李托運(yùn)帶取到行李后，來到海關(guān)外的UA服務(wù)中心（Information Center），詢問他們我能夠轉(zhuǎn)的航班號。UA的柜臺前已經(jīng)排了很長的隊伍辦理轉(zhuǎn)航班手續(xù)，看來延誤的人還真不少。這時有流動的工作人員過來尋問我下面中轉(zhuǎn)去什么地方，我報了紐瓦克并出示給她在北京已經(jīng)換好的聯(lián)程登機(jī)牌，她查了下手中的名單，顯然是已經(jīng)找到了我的名字，于是示意我不要再排隊，直接到旁邊的行李托運(yùn)帶上，重新掃描了行李電碼后，就告知我要中轉(zhuǎn)的航班號和航站樓及登機(jī)口，讓我直接到登機(jī)口處換取新的登機(jī)牌即可。如果英文不太好或記性 不太好，一定要在服務(wù)人員告知這些的時候，拿筆記下來，否則走著走著忘掉了再返回頭問可是麻煩大了。從國際航班轉(zhuǎn)到國內(nèi)航班還要再過次安檢，雖然筆記本照查，鞋照脫，對液體的要求卻沒有那么嚴(yán)格，我看老美咖啡什么的照樣拎過了安檢。

    趕上了當(dāng)天最后一班芝加哥飛紐瓦克的航班，9點(diǎn)10分起飛，11點(diǎn)40到新澤西，實際飛行時間為1個半小時，加上時差為2.5小時。這里特別需要強(qiáng)調(diào)的美國的本土?xí)r差。美國本土分3個時區(qū)：美中時間、美東時間及美西時間，同時還分夏令時，所以出境時一定要搞清楚到達(dá)地的時間，以免延誤登機(jī)或其他重要約會。以2008年4、5月為例，此期間全美施行夏令時：

    1. 美東時間（紐約、新澤西、賓州、DC、馬里蘭州、羅德島、麻省、康州等均為此時間）與北京正好相差12小時，即：北京的上午10點(diǎn)，為美東前一日的晚上10點(diǎn)；

    2. 美中時間（伊力諾依、密歇根、俄亥俄、印第安納等州）與北京相差11小時，即：北京的上午10點(diǎn)，為美中前一日的晚上9點(diǎn)；

    3. 美西時間（加州、俄勒岡州、華盛頓州等）與北京相差9小時，即：北京的上午10點(diǎn)，為美西前一日的晚上7點(diǎn)；

    所以，在美國中轉(zhuǎn)航班時，在出發(fā)地顯示的起飛時間均為當(dāng)?shù)貢r間，而目的地顯示的到達(dá)時間則是當(dāng)?shù)貢r間，如，在舊金山轉(zhuǎn)機(jī)到紐約時，起飛時間為上午8點(diǎn)，實際飛行時間約為6小時，到達(dá)紐約市時間為：當(dāng)?shù)貢r間下午17：00點(diǎn)。計算公式為：8（美西起飛時間）+3（時差）+6（實際飛行時間）=17（到達(dá)美東時間）。告知當(dāng)?shù)嘏笥呀訖C(jī)時一定要計算好起飛事件和到達(dá)當(dāng)?shù)氐臅r間并把時差計算進(jìn)去，省的出現(xiàn)接不到機(jī)的情況。不過簡單的是：航空公司給出的到達(dá)時間均為當(dāng)?shù)貢r間，可以以此為準(zhǔn)，僅在轉(zhuǎn)機(jī)時計算好時差和預(yù)計好實際飛行時間，以便安排好自己的行程。

    UA 850 北京-芝加哥； UA851 芝加哥-紐約

                                          April 22, 2008  Earth Day